唤醒失败。
2014年2月12日夜，玉兔号月球车已全面苏醒，状态趋于好转，它开始了对月球的科学探索。
2014年2月23日凌晨，嫦娥三号着陆器再次进入月夜休眠。此前，“玉兔”号月球车于2014年2月22日午后进入“梦乡”。
2014年4月，玉兔号的设计寿命已满，但它仍能在2014年7月带故障被唤醒，并在9月首次发布拍摄落月区全景图像。
2014年9月6日“玉兔号”月球车进入第十个月昼工作期，至此，它已超长服役7个月。
马天元一边熟练地打开了玉兔号的能源舱，然后从背包里掏出来了一块电池，帮玉兔号装了上去。中国人的第一辆月球车再次发出了自检的声音。
“太了不起了，玉兔号居然还能使用！”
何弃廖在边上连声赞叹，他的手抚摸着玉兔号爱惜不已。
这边，马天元调整了一下玉兔号头顶摄像机的镜头，然后把大家叫拢了过来：
“来来来，大家排排队，我们一起合个影，向地球控制室问候一声。”
地球，控制室内，原本安静的环境顿时沸腾了。沙毅强拍着桌子流着泪：
“他｜妈｜的人际关系害死人啊！天天说要打破人情关，最后这登月行动还不都是关系户？奶奶的，本来我也应该有份啊！”
玉兔号前，大家露完脸、合完影，马天元这才讲出玉兔号的特殊使命：
“美国人的登陆，说实话，我们还真是不信。你以为就他俄罗斯怀疑啊？咱们的科学家也不是吃素的。
玉兔号干嘛开到月影区来？咱们就是想看看静海，瞧瞧这里到底有没有美国的登陆架？
这项研究对我们的国策制订至关重要，我们必须要清楚地评估美国人的科技水平。”
说到这里，马天元骄傲了：
“玉兔号绝对是我们中国的最高科技体现，玉兔号具备20度爬坡、20厘米越障能力，可耐受330摄氏度温差。
月球的重力约为地球的六分之一，表面土壤非常松软，凹凸不平，有石块、有陨石坑，还有陡峭的高坡。
在这种环境中，月球车既不能打滑，更不能翻车。为了克服这些困难，玉兔号有专门的设计。
不仅如此，玉兔号还配备了全景相机和导航相机，总计是四台。通过相机“观察”周围环境，玉兔号能对月面障碍进行感知和识别，然后对巡视的路径进行规划。