神似,比如A柱的弯折程度、前轮对驾驶舱的入侵程度、方向盘漂移等问题。
在看这个视频的弹幕和评论,显然也已经完全炸锅了。
“艹,简直是世界名画!”
“A柱折叠技术!超大吸能区!安全后排!车门铁皮纹丝不动!”
“我看傻了,真能减配到这种地步?”
“米版可是全优啊!结果国产合资版本直接就是两项IIAS的最差纪录?有史以来唯一头部和颈部伤害的分为‘差’的车型,有史以来唯一正面碰撞得分为‘差’的轿车?尼玛!你搁这是来破纪录的?”
“反向破纪录,牛逼!”
“这神奇的方向盘和安全气囊漂移,主驾头颈完全没得到保护,这也就是IIAS的评级最低就是‘差’了,现实中这玩意直接爆头了!”
“安全气囊:你个菜鸡这都能撞,活该死,溜了溜了,去保护副驾驶了!”
“我直呼《安全文明驾驶》这波在大气层,这玩意也太玄学了吧?里头真就有大预言家?这也能预言到?”
“据说是因为这游戏采用了非常真实的物理引擎?跟其他的赛车游戏不一样,它是对汽车的各个结构、各个部件单独建模、做物理效果的,所以每个车碰了之后的表现都不一样。”
“那也不对啊,那它是怎么知道现实中新款帕沙特每个结构的强度呢?”
“该不会是自掏腰包把这些车全都碰了一遍吧?”
“我觉得腾达是能干出这种事来的。”
“那倒没有,毕竟人家忙着研发游戏呢,碰撞测试是一个比较专业的领域,腾达目前还没有涉足。据说《安全文明驾驶》里的数据都是跟IIAS内部合作之后拿到的,毕竟这些数据迟早都要向外界公开。”