虽然羽生秀树已经决定接下来就要返回霓虹。
可欧洲这边的事情，却依旧让他耽搁了两天才走。
英国的事情进展还算顺利，之前王子介绍认识的那位官方高层，虽然办事拖拖拉拉，但却已经开始帮忙牵线搭桥。
甚至温德林·维德金已经与利兰集团和英国航空公司进行了一次三方见面。
如今的问题是，面对利兰集团这个烂摊子，大家都不想接盘。
英国航空公司被铁娘子安排了一口大锅，肯定是想少背一点是一点，眼看兰博基尼跑出来分锅，自然是欢天喜地的都不想要了。
但温德林·维德金就说了，兰博基尼不过是个小厂商，能力有限，面对利兰集团这样的庞然大物，就算想吃也吃不下。
所以现在的情况就是，英国航空公司想要兰博基尼多买点。
除了汽车品牌多买点外，连一些发动机生产厂，拖拉机工程机械厂，甚至是唱片公司都想打包塞给兰博基尼。
可温德林·维德金本来就只想买一个品牌，还是在羽生秀树的建议下，才决定再加一个路虎的。
这种情况下让他多买，他是肯定不愿意的。
如今三方坐在一起就是在扯皮。
但看目前的情况，先扛不住的肯定是英国航空公司。
毕竟他们直面的是英国官方的压力。
而兰博基尼不过是来打酱油的。
按照温德林·维德金的话说，实在不行就只有放弃了。
反正倒霉的也不是他们。
比起英国那一团乱麻，羽生秀树在法国这边的事情就少多了。
无非是与高蒙公司签署了未来几年的投资合作计划，甚至还在古拉斯·赛杜的盛情相邀下，给高蒙公司投资了一笔美元，顺势拿下了高蒙公司百分之十七的股份。
比起之前投资意大利“德佬”的欧罗巴影业，一口气拿下56%股份直接控股的比例而言。
羽生秀树在高蒙公司上的这点投资，只不过是为了加强合作关系罢了。
除了高蒙公司，羽生秀树还持续关注了LVMH集团的后续情况，贝尔纳·阿尔诺表面上看起来确实老实了，而且还一副为了LVMH发展而努力的样子。
至于对方私底下和其他非艾伊国际的股东势力勾勾搭搭，牵牵扯扯，那就是人家的权利了。
除非羽生秀树能让LVMH集团退市。
不过这件事恐怕法国官方都不