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第756章:准备带朱元璋坐火车(5 / 6)

黄观低头躬身道:“按照殿下的吩咐,九节车厢早已经完工。”

朱英问道:“那是有什么问题。”

黄观苦笑道:“先前我们做过测试,将火车拉着一节车厢一起。”

“原本也没感觉到其他难事,先前一切都行驶正常,可在停车的时候,问题就出现了。”

“因为火车头的速度很快,因此需要滑行很久才能停车,而在这个过程中,后边的车厢非常容易的就会撞上来。”

“当时采用的仅仅是一节车厢,就险些出现大问题,如若是九节车厢,怕拥在一起必然跟人仰马翻那般。”

火车的总设计主要方案,是朱英提出来的,他也就是搬照后世的方式简单述说。

听着黄观这话,顿时想到了后世火车的挂钩。

不过朱英没有急着讲述,而是问道:“现在科研司这边是有什么方案解决此事。”

黄观回道:“目前想出来的法子,是将所有的车厢直接链接在一起,每一节车厢都采用跟火车头那样刹车装置,当需要停车的时候,就能一同进行刹车,使得稳稳的停靠下来。”

“九节车厢会如果运送大量的货物,会使得整列火车的速度变得更为缓慢,因此有工部的官员提出,可以最后放的火车尾,也增加一个蒸汽机,同时为整列火车提供动力,这样的速度就能更快。”

朱英有些惊讶。

他没想到科研司这边的思路已经很是成熟,这样的解决方案,已经几乎于后世的高铁了。

后世高铁就是有两个车头,不过那并非是为了同时提供动力,而是前后的轮换。

而直接把所有车厢链接在一起锻造,也避免了车厢间关于牵引器的问题。

从这方面说,已经是趋于完善了。

“方法不错,为什么没有开始做呢。”朱英问道。

黄观躬身道:“此事臣还未于太孙上奏,因此不敢私下行事。”

工部之所以还未如此做,是因为此事涉及到了太孙。

毕竟车厢的单独打造,这个方案是太孙提出来的。

科研司的行为,从某种意义上来说,等于是推翻了太孙的定策,这就相当于违抗令旨啊。

没有太孙发话,哪个工匠敢于对太孙定下的方案进行改革。

朱英想了想,说道:“京师这边的火车,可以按照你们提出来的方法去做,其他地方的车厢连接,可以在其中做一个牵引器,缓冲车厢之间的冲撞

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