济特色。
杨自谦说：“康市长早就提出开发当地特色旅游项目，只是修路是个大难题。”
“康市长曾经多次去省里和京城，但我们这里地处山区，修建一条高速公路，难度大是一方面，资金也有很大缺口。”
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厉元朗对此深有感触，刚才和徐万东聊天时就已想到，交通问题是制约这片经济发展的最大障碍。
说话间，几个人来到夏环镇火车站。
一排喷涂黄颜色的站房，红色屋顶。
之前，姚奇已经在网上购买车票，厉元朗只需刷身份证便可进站。
通过安检，候车厅南北摆放两排座椅。
候车的乘客不多，稀稀拉拉也就十几个人。
杨自谦找个了座位，本想掏出纸巾擦拭干净。
厉元朗却阻止他，率先坐下。
徐万东则坐在他旁边。
审视着候车室全貌，听着杨自谦介绍这列慢车的一些情况。
看得出，杨自谦没少乘坐，说起来如数家珍。
这列火车开行于上世纪九十年代中期，全程不到二百公里，运行时间却有五个多小时。
共设立二十个站，几乎每个乡镇都停车，还选择性的停靠一部分乡村。
由于乡村没有车站，只有乘降所，所以乘客都是先上车，后购票，这点和公交车类似。
这列火车平均时速只有三十多公里，速度慢，但票价却十分便宜。
开通三十多年，一直沿用当初票价，从未涨价。
全程票价只有十二块钱，最便宜的才一元。
即便有的村屯通班车，但比火车票贵了一倍，因而大多选择乘坐火车。
这么精打细算，归根结底还是穷。
通过检票口，登上月台，没过两分钟，远远望见红色车头鸣着笛声，缓缓驶入。
一共八节车厢，厉元朗的车票在第五节。
列车停稳，下车的人明显比上车的多。
一走进车厢，过道上摆满篓筐。
篓筐里的家禽鸣叫，散发出特殊味道。
杨自谦在前，很快找到座位，礼让厉元朗和徐万东坐下。
他却把自己的座，让给一名抱小孩的女子。
这列火车的车厢真是名副其实的绿皮车，车窗可以打开，车内没有空调，但有电风扇。