南马集团汽车的研发成果很快就推出了一款B级三厢新能源车，被命名为绿液S1。
S的意思是速度！意味着该款车型属于轿跑类型的B级车。
绿液的工厂在全面的测试绿液S1，绿液（原南马集团）全国各地的工厂同时开工生产S1除了电机和电池以外的其他部件。
电机和电池的部分将会在海省的工厂统一生产和安装。
陈椰和周潇视频通话。
陈椰问道：“汽车的设计概念图你看到了吗？还算满意吧。”
陈椰算是跨界设计了，原本是做化妆品的，然后是做生物医学的，现在去做汽车的。
但是外行有外行的好处，所谓的旁观者清就是这个意思，外行对汽车造型的建议有时候比内行还有用。
绿叶S1整体外观实在老款南马M8的基础上进行改款的，采用了空气动力学原理让前脸风阻更小。同时采用掀背设计，在增加后排乘坐空间的同时，不增加车的阻力。
整个车身尺寸为5054*1953*1442，最小离地间隙1700mm。
周潇看到S1设计的草图时就非常满意！
如果不看车标，这种设计一看就有豪车属性。
周潇询问陈椰产能的问题，因为DNA存储技术研发投资巨大，周潇继续要增加新的赢利点。
“每年的下半年是汽车市场竞争最白日化的时间，新款汽车务必于六月之前上市，量产有问题吗？”
陈椰说道：“量产没有问题，现在全国多家工厂的产量都全部激活，新车发布会之后，我们可以提供五万辆左右的汽车。”
陈椰完全能无法预估S1的销量是多少，说道：“五万辆够卖上几个月了吧？”
陈椰之所以有这种话，主要原因还是南马汽车以前每月的销量也不过是几百台，五万台的确够销售一段时间了。
车市卖出去了，但是能量液怎么办？
这个问题陈椰也思考了，说道：“目前为止，我们的能量液向加油站一样遍布全国各个城市肯定不现实，所以我们考虑以网络销售为主，各大一线城市实体店销售为辅。未来咱们的新能源车普及之后，也可以和加油站合作，让加油站提供能量液的灌注服务。”
“成本呢？”周潇问道。
周潇问的成本是能量液的成本。
要是能量液的成本远高于燃油，那么用户选择新能源车的动机就不那么强烈了。
陈椰说