仅不过半百之年就没有当年那种勤政的动力了。好在新朝的进步也远远超过我们当年的预料。如今的新朝也已经真正日渐成人了，不需要我们再像个保姆仆人一般时时监督了。曾经的承诺我一定不会放弃，趁着我们还没有老的太不像样，新社会可能的矛盾与问题一时之间也没有太过严重，我们完全有条件花费上并不算太大的时间去泰西旅行一趟了。”新朝三十七年来临的时候张海对柳香李千兰还有小惠兰等人说道。
此时的铁路已经开始在欧亚大陆上广泛出现，虽然还没有到铁路密布的程度，但是通过“欧亚大陆桥“以及从黑海到地中海的动力水运线，曾经遥远的距离也被大大的缩短了。仅仅相当于旧时帝王南巡一般的时间，在新的时代实际上就可以做到如同周游世界一般的旅行。对于这些事情，柳香李千兰等人也是多少有些了解的。
此时代的列车时速并不算太快，大概只有十节左右，与船只全速行驶的时候差不多。而且大多数情况下列车车厢不超过十节。即便发生一些事故生还的几率依然是极大的。并没有人对出行的安全性有太大的顾虑。在这样的列车面前，接力状态的骑兵精锐都能负责某些危险而无人地段的侦查与护卫。
张海等人乘坐的专列也仅仅只有三节车厢。因为加强了底部及各方面装甲的作用，这三节车厢差不多就有寻常货车十节车厢的重量了。在这样精心的准备之下，还依旧处在黑火药时代的列车安全性比皇姑屯事件时的年代不知要好了多少。
在动力并不显著的情况下，即便是专列也不过普遍只有几十马力的情况下，并没有民国时代或二战时代的蒸汽机那么大的噪音与蒸汽。乘坐在车厢内的专列内的诸人还可以透过刚刚开发出来的钢化玻璃如后世寻常内燃机车一般无障碍的欣赏到沿途的风景。
只不过在列车离开了中原腹地的情况下就进入了慢慢的荒漠之中，实在是没有太过别致的景色值得欣赏。直到列车经过连续多日的行驶并经过几次重要的补给，来到了旧疆边陲的人烟稠密之地才多少有了一些改变。同很久不理政事的李千兰想象不同，因为新朝向西方向上的移民十分的靠近于铁路线，在欧亚大陆桥的两端形成了如同后世铁路沿线一带一般的人口密集居住区，所以看起来似乎一直行进在中原繁华之地一般。
”转眼间西征结束已经二十大几年远不止一代人了。不知道如今的西域变得怎样。。。“同寻常的女孩不同，自幼就把一生投入到宏大的事业之上的李千兰依然关心旧疆以外这片广大而最值得关心的从西域到欧