。甚至市场上马的数量太多，造成了马匹价格的下跌，甚至出现过一匹马只能换一匹素绢的情况。
在唐代，不论是挑选良马的“相马术”、管理马匹的法律《厩库律》，还是国家设立的兽医机构，都达到了空前的完备程度。
根据《唐六典》记载，马政机构太仆寺设有兽医600人，兽医博士1人。
中央的兽医人数之多，在唐代以前是罕见的。在这样全面的呵护下，唐代马匹的数量之大，达到整个王朝时代以来的最高峰。
唐军出战前，马场优先供应强壮的战马。
等壮马抽调完后，才供应次一等的马匹。
所以，唐军骑兵在战斗中总是能表现出令人惊叹的冲击力和机动力，其物质基础比很多后来的朝代都不知道要好了多少。
当然，购买一万五千匹马用来运送煤炭，也是太划不来的事情。
现在晋州煤炭的运输，首先是陆路转运，先通过陆路将煤炭运输到黄河岸边的渡口。
然后装船沿黄河逆流而上，到达渭河后再顺流而下进入长安。
运送煤炭是的漕船，漕船原本专门用于运输漕粮的船只，一艘漕船的载货量可达数千石。
一石约120斤，30万斤煤炭，一艘漕船就能拉完。
水运大概需要二十天左右的时间抵达长安。
也就是说，只需要四十艘漕船，算上往返，就能每天源源不断的把产出的30万斤煤炭拉完了。
一艘漕船的成本百万钱，最主要的是，李承乾不需要花钱去制造，太子教令下达，直接征调四十艘漕船就行了。
唐朝的漕船，主要来源于隋炀帝，在修建大运河的同时，为了加大运输量。
隋炀帝造了数百条漕船。
这就是前人栽树，后人乘凉。
隋炀帝开凿大运河，前后历时六年，征发的民工数量达到数百万之多。
这就跟现在长安全城徭役开修建暗渠一样，当时的隋炀帝自然也是被百姓骂惨了。
但大运河对于整个华夏而言，意义几乎不下于长城。对整个华夏的交通，经济影响，都是空前巨大的。
就像是李承乾现在，就已经吃到好处了。
“传孤太子教令，至左右金吾卫，传告长安城内所有铁匠铺，酒肆，食肆等，尽皆禁止使用柴火，只准使用煤炭，但凡不改者，立即关其店铺，禁止经营。”
目前矿场的日产量也就三十万斤，供给全长安