天江经济技术开发区和东沙船舶工业基地为基础，通过重新整合形成的一个新的产业区规划，这个产业区的面积已经超过了春东新区的银桥、高桥和春江高新区各自的面积，这也是因为钢铁、造船这样的重化工业对土地的要求比较高，如果是原来的春东新区，土地资源紧张，根本没有资源发展这样的产业。
大春东的重化工业基地将继续沿用天江经济技术开发区的名字，面积进一步扩大，除了现有的项目，未来与春东新区现有的产业区进行联动，将主要发展钢铁、船舶制造、机械加工和新材料这四大产业，其中新材料产业虽然与重化工业有些区别，相对比较独立，按照当初的规划，新材料产业园与钢铁工业园区相邻，但是又相对独立，未来可以逐步发展成为一个独立的园区，也就是新材料产业园区，但还是属于天江经济技术开发区。
陈一丁继续说道：“天江经济技术开发区沿着天江向东延伸，到了天江嘴这一三角地带，作为第二个产业园区，重点发展临港工业，未来将根据深水港的具体方案，确定具体的产业布局，如果采用横沙方案，将重点发展天江嘴的北侧和横沙对岸，如果采用大小阳山岛方案，将以天江嘴为核心，然后沿天江向西布局，整体布局类似，只是发展的先后次序有所区别。这里将会成为天江嘴临港经济开发区，该区域将重点发展临港物流产业、装备制造产业，进一步壮大浦江临港产业集群，与现在的高桥开发区形成联动互补，各有侧重……”
临港工业泛指依靠港口发展的产业集群，并不局限某一类或者几类产业，实际上在世界各地的临港地区，囊括了各种产业，既包括钢铁冶金、装备制造、石油化工这样的重化工业，也包括汽车制造、电子元器件、轻纺这样的产业，其共同的特点是物流运输的需求比较大，又或者是对外依存度比较高，主要面向出口等等。
当今世界的国际贸易物流的绝大部分都是通过海运完成，临港产业天然地在货物的集运疏方面更为有利，不管是效率、时效『性』还是成本方面，都是极具优势的，所以世界级的大都市很多都是临港城市，譬如纽约、伦敦、东京等等。
一旦临港地区形成产业集聚，那些对海运并不是需求很大的企业也可能扎堆，以靠近产业配套。
浦江市已经形成了春山和高桥两大临港产业集聚地，其中春山以钢铁冶炼和机械制造为重点，也因为起步比较早，产业分布比较杂『乱』，虽然春山区有意对临港产业进行整顿，但是难度非常大。
相比之下，高桥港区开