未能及时躲避的原因之一。”
“开双闪不一定能避免事故发生，但希望大家千万要记住的是：不开双闪，发生更严重事故的可能性一定剧增。”
“致命错误四：肇事大货车视线被遮挡；视线被遮挡，其实归根结底也是跟车过近。这里单独提出来，是想告诉大家这么一条驾驶经验：跟车行驶时，如果前车忽然变道，不要犹豫，自己也要跟着变道。”
“这条经验看起来简单，但却非常实用，尤其是在跟随大车行驶时，后方车辆视线完全被挡，无法判断前方路况，如果大车忽然变道，一定是它的驾驶人发前方有突发情况。如果此时后车不采取跟随策略，很可能发生意外。从视频看，此次事故中的肇事大货车显然犯了这个错误。”
“致命错误五：大车占用快速车道；我国《道路交通安全法实施条例》中的三项规定：在道路同方向划有两条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。”
“同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。这三项规定交叉印证，可以得出结论：大型车辆包括大客车、大货车等在高速公路上不得占用快速车道行驶，超车情况除外。”
“然而从此次事故视频中可以清楚看到，肇事大货车及其前方切换回中间车道的大车，在事故发生前并没有超车行为，但却一直行驶在快速车道上。”
“而这次事故后果如此惨烈的主要原因应该是两个，一是人员下车逗留在高速道路上，这是遇难者在关键时刻不可挽回的错误。一旦在高速上发生事故，车上所有人员应该尽快撤离到道路外或隔离带中，以防止二次事故伤害。”
“二是大货车的违章问题。大货车违章行驶在快车道上大家都知道，另一个非常重要却被忽略的，是大货车存在严重超载、超速的情况，导致刹不住车。”
“每一起交通事故的发生，一般都不是单一因素造成，而是多重因素，包含人、车、路等综合导致，这起事故无疑就是一个典型。而二次事故无疑是此次事故中最值得所有驾驶人关注并引以为鉴的教训，希望这起事故能引起所有人的关注！”
“对于高速上窜出动物，交警之前就有过提醒：事故如不严重，应先