小时之后，宋志勇和蔡建江两人搭乘着这架C969从大兴国际机场起飞，在飞行两个小时之后，横跨大半个华夏，在长安国际机场降落。
这次飞行中没有出现任何意外，平澹得不像是一次首飞，倒好像他们已经把这条路飞过了无数次一样。
早已在机场等待多时的记者们在两人走出机舱的第一时间就蜂拥而上，其中一名女记者一边蹦跳着一边高声问道：
“宋先生，这次的飞行如何？我们的大飞机乘坐体验舒适吗？”
宋志勇看着她的动作，情不自禁地笑了一笑后，开口回答道：
“非常舒适！飞行两个小时，我分别体验了C969的头等舱、商务舱、经济舱，我可以负责任地向大家保证，这家飞机的乘坐体验绝对远超目前的大部分航司。”
“另外，我们的乘客娱乐系统也很先进，我在空中甚至可以通过客机网络接入游戏大厅，与地面的朋友们在同一个房间里斗地主。”
“相信我，这绝对是你在任何一架别的客机上都得不到的体验。”
听到他的话，一旁一名男记者突然大声喊道：
“宋先生，我听说这架飞机的冗余推力接近40%，这是不是意味着，如果飞机在空中出现险情，那么仅依靠一台发动机的推力，也可以把乘客安全带回？”
“这个问题也许你问蔡总工更合适。”
宋志勇看向一旁的蔡建江，后者略微沉吟片刻，开口回答道：
“这个问题首先要分成两个部分来回答。”
“首先，我们的飞机在空中出现发动机问题的概率有多大？但是是，很小，小到在这架飞机的飞行寿命内，都不可能会出现。”
“其次，这架飞机是否可以依靠单发动机安全返回。实际上，跟你所想的不一样，这不仅仅是一个跟发动机有关的问题，更是一个跟飞控系统有关的问题。”
“在这里，我可以负责人地回答你：现阶段我们的航空发动机技术和飞控技术，都属于世界第一。是世界第一，不是第一梯队。”
“所以，别的飞机能做到的事情，我们可以做到；别的飞机做不到的事情，我们也可以做到！”
听到他的话，人群中响起一阵惊叹声，随后有人继续问道：
“蔡总工，我这里还有一个问题，您作为商飞集团的总工，对未来我们的民航事业发展有什么样的预想？”
这个问题一出，原本还有些嘈杂的记者们立刻安静下来，蔡建江环